Epická námořní architektura
Nezáleží na tom, co žádáš, důležitá je velikost.Velikost všech starověkých válečných plavidel se musela řídit podle celé řady praktických kritérií. To znamenalo, že většina válečných lodí byly trirémy neboli "trojky", případně quinquirémy neboli "pětky". Názvy se obvykle odvozovaly podle počtu veslařských lavic nebo počtu veslařů. Pohánění vesly mělo svá omezení: veslem mohl vládnout jen určitý počet veslařů, dále tu byl praktický limit na záběr a úhel a tak dále. Galéra také nesměla být příliš dlouhá ani úzká, jinak by materiál na moři příliš pracoval a lodice by se roztrhala na kusy. Stejný efekt by měla i nadměrná šíře. Tato omezení však pro některé národy nic neznamenala a stavěly stále větší a větší plavidla, počínaje několika "třicítkami" až po pár "čtyřicítek". Tyto kolosy musely být katamarány s bojovými plošinami spojujícími trupy, ale v podstatě se jednalo jen o uskutečnění bláhových nápadů megalomanských králů či faraonů, kteří jejich stavbu nařídili.
Node Set Management Tier 6 |
research_points 5200 |
cost_per_round 867 |
Effects
- +7 % rychlost doplňování stavů všech vojsk a loďstev
- -6 % cena za nábor všech lodí
- -6 % k nákladům na udržování veškerého loďstva
Requires | |
---|---|
Requires Technologies | Předozadní oplachtění |
Enables | |
---|---|
Enables Buildings |
Vojenský přístav Cothon Port of Massalia Port of Alexandria Port of Rhodos |
|
|
|