Syracuse Port Level 4

Neosoikoi

Des quais bien équipés permettent de constituer de bonnes flottes.

Il était essentiel de construire des navires, de les entretenir et de disposer d'un port sécurisé pour le commerce et l'expansion de n'importe quel peuple méditerranéen. À partir de 500 av. J.-C., le trirème grec devint le pilier de la marine hellénistique. Pouvant mesure jusqu'à 40 m de long, propulsé par un équipage de 170 rameurs professionnels extrêmement entraînés, le trirème était fin et léger, si ce n'est un brin instable. Les rameurs devaient pouvoir lancer des javelots et utiliser des frondes pour jeter des pierres tout en restant assis pour ne pas faire tanguer le navire ! Le Pirée, le port d'Athènes, pouvait abriter jusqu'à 750 trirèmes dans presque 500 neosokoi, ou hangars couverts, lorsqu'ils n'étaient pas utilisés. Les Carthaginois construisirent un port artificiel, aussi appelé cothon, pour protéger leurs navires de la mer. On pense que d'autres cothons pouvaient être drainés pour être utilisés comme cales sèches et entretenir les navires.

Effects

315 de richesse provenant de la fabrication (industrie) (this_building)
+40% de richesse provenant du commerce maritime (regions_in_this_province)
Coques de navires de niveau III (+20% d'intégrité) dès le recrutement (this_buildings_province_to_adjacent_sea_regions)
Édit de philanthropie noble :
-6% de coût de construction de navires (this_province)
-10% provincial income (building upkeep) (regions_in_this_province)

Provides Garrison Army

Recruitable Units

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